如果聊到一汽大众的 SUV 车型,小有紧凑级的 T-ROC 探歌,中间则是中型 SUV 探岳,而上面的顶头大哥则是车长超过 5 米的揽境。

但是,放眼望去每一款大众 SUV,似乎缺少了一辆能拿得出手的大 5 座车型,于是大众不再犹豫,马上推出了英文名为 TAVENDOR,中文名为 揽巡 的中大型 SUV。

而这次的车型发布并没有公布它的预售价,仅仅是车型展示,接下来跟随小编来看看这辆车有哪些不一样?

src=根据官方给的解释,揽巡的英文名 TAVENDOR 是来自于西班牙语中的 Esplendor(火)和希腊语中的 Tavros(公牛),简单理解就是一头愤怒的公牛,时刻在体现着强健的气魄和无尽的力量。

的确,揽巡的名字确实不白给,因为它与揽境使用相同车身轴距 2980mm,而从外观看则是更加运动,更像是揽境的运动版车型。

src=作为一名十年大众用户,当看到全新揽巡亮相的时候,内心表示很平静,因为大众旗下的产品都太过雷同,如果不仔细看,真的很难看出区别。

不过在揽巡的外观上,的确能看出大众设计师在努力的改变 套娃 的现状,比如说揽巡较有层次感的前脸和贯穿全车的幻影光环氛围灯,也在尽力区别开同门兄弟。

可以看到高耸的车头似乎与远房亲戚途昂 X 有些相似,接近 90 ° 的直角前脸搭配颇为复杂的机头盖很难让人不展开联想。

src=来到侧面,可以看到揽巡的腰线已不再弯弯绕,侧面的直线将头灯和尾灯连接,形成全车呼应。再搭配上大众 SUV 家族标志性的曲棍球镀铬条和熏黑悬浮车顶,使得全身上下确实充满着一股力量感。

src=我们可以看到揽巡的尾部设计有些 刻意 ,为了营造巨大的气场,设计师通过一种近乎垂直的设计形成了一个极简的型面,但这样的设计会让尾部失去活力,看起来有些中规中矩,少了独特的亮点。

src=进入车内,其实中控部分的变化并不大,还是我们熟悉的 10.25 英寸全液晶仪表盘 +12 英寸中控屏,而车机系统依然是与 ID 系列同款的 CNS3.0 系统,除了一些基础功能外,无线 CarPlay 绝对是全场的亮点。

关于揽巡的内饰用料,细细观察还是可以发现,相较于揽境那条极易沾染指纹的贯穿亮黑中控饰板,揽巡换成了类似磨砂金属材质;同时主副驾侧门板和仪表板还首次采用了一种透光饰板,可将氛围灯点缀其中。

src=虽然揽巡的整体外观变化不多,但它 2980mm 的轴距还是实打实的在这摆着,内饰空间这块确实占据了很大优势,超大的后排空间和行李箱能为消费者带来更好的用车体验。

src=揽巡这一点确实有着绝对优势,毕竟原本的第三排空间被腾出,再加上后排座椅和后备箱空间的自由分配,其装载能力几乎毋庸置疑。

src=聊到动力,小编以为揽巡也像奥迪 Q6 一样搭载第四代 EA888,但事实上还是毫无悬念的继续搭载着第三代 EA888,并推出了高低功率版本。

src=小编的回答是,对于全新揽巡来说,就显得格外重要。简单来说吧;外观区别不大、内饰区别不大、发动机再不是个 EA888 Gen4,那消费者还在期待什么呢?直接买揽境就好了。

虽然没用上四代,但是揽巡的三代 EA888 还是在现款基础上将直喷系统喷射压力由 250BRA 提升至 350BRA 升级使用,更高的喷射压力随之带来的是更低的颗粒物排放,满足更加严格的排放法规。

src=纵观大众每一款产品,其实 SUV 车型出的真不少,说实话小编觉得有些审美疲劳,最关键是哥几个长得都挺像的,已经没有当年 CC 横空出世的感觉了,市场也渐渐不再偏向于 SUV 车型。

再说近几年国产品牌的不断进步,更个性化的车辆设计和更低的价格,让消费者有了更多的选择,可以说现在的中国汽车已经不再是合资车的天下,而是真正懂消费者的产品,才能获得消费者的信任和不错的销量,对于这件事,你怎么看呢?【iDailycar】

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